สำนักข่าวยอนฮับของเกาหลีใต้ รายงานเมื่อ 10 พ.ย.64 ว่า เกาหลีใต้สำรองสารละลายยูเรีย (Urea Solution) สำหรับใช้ในยานพาหนะดีเซลเพียงพอสำหรับ 3 เดือน ภายหลังเกาหลีใต้ขาดแคลนสารดังกล่าวอย่างรุนแรง ซึ่งจะกระทบต่อภาคการขนส่งที่ใช้รถบรรทุกและรถบัส โดยทางการเกาหลีใต้จะนำเข้ายูเรีย หรือวัตถุดิบตั้งต้นจากจีนประมาณ 18,700 ตัน และเวียดนามประมาณ 200 ตัน รวมถึงนำเข้าสารละลายยูเรียจากออสเตรเลียประมาณ 27,000 ลิตร พร้อมกับรวบรวมจากปริมาณสำรองของกองทัพ และการยึดของกลางจากการจับกุมขบวนการกักตุนสารดังกล่าวปริมาณ 15.61 ล้านลิตร หลังราคาสูงขึ้น ทางการเกาหลีใต้เตรียมนำสารละลายยูเรียปริมาณ 200,000 ตัน จากแหล่งสำรองของกองทัพเพื่อให้บริการที่ท่าเรือสำคัญ 5 แห่ง ทั่วประเทศใน 11 พ.ย.64 สำหรับใช้ในรถบรรทุกสินค้าเป็นสำคัญ รวมถึงจะปล่อยสารละลายยูเรียปริมาณ 5.3 ล้านลิตร จากแหล่งสำรองของเกาหลีใต้เข้าสู่ตลาดใน 12 พ.ย.64 เพื่อบรรเทาสถานการณ์
ทั้งนี้ เกาหลีใต้พึ่งพาการนำเข้ายูเรียจากจีนเป็นส่วนใหญ่ โดยตั้งแต่ ม.ค.-ก.ย.64 เกาหลีใต้นำเข้ายูเรียจากจีนประมาณร้อยละ 97.6 มากกว่าปี 2563 ที่ร้อยละ 88 แต่จีนเข้มงวดการส่งออกยูเรียเมื่อ ต.ค.64 เนื่องจากจีนประสบวิกฤติด้านพลังงานจากปริมาณถ่านหินไม่เพียงพอ เกาหลีใต้นำเข้ายูเรียเมื่อปี 2563 รวม 80,000 ตัน เพียงพอสำหรับการผลิตสารละลายยูเรียสำหรับยานพาหนะดีเซลประมาณ 240 ล้านตัน
