ข่าวในบ้าน

The New York Times ของสหรัฐฯ เผยแพร่บทความระบุว่า สถานการณ์ในภูมิภาค ตอ.กลาง เพิ่มความเสี่ยงต่อภาระทางการคลัง โดยเฉพาะประเทศในยุโรปและเอเชียที่ต้องพึ่งพาการนำเข้าน้ำมันและก๊าซในระดับสูง ซึ่งมีปัญหาเศรษฐกิจและระดับหนี้สาธารณะสูงอยู่แล้ว โดยหลายประเทศใช้มาตรการอุดหนุนราคาพลังงาน เนื่องจากแรงกดดันทางการเมือง โดยเฉพาะในเอเชีย ตอ.ต. ที่รัฐบาลมักใช้เงินทุนของรัฐป้องกันความผันผวนของราคาพลังงาน ซึ่งเป็นแนวทางถูกใช้อย่างมากเมื่อปี 2565 พร้อมยกกรณีไทยที่นำเงินจากกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงมาอุดหนุน ทำให้รัฐบาลต้องออก พ.ร.ก.ค้ำประกันหนี้กองทุน ซึ่งปัจจุบันไทยกลับมาใช้กองทุนเพื่ออุดหนุนราคาน้ำมัน และสถานะของกองทุนกลับมาติดลบอีกครั้ง ส่งผลให้รัฐบาลต้องพิจารณาออก พ.ร.ก.กู้เงินครั้งใหม่ และทำให้ไทยเผชิญความเสี่ยงอย่างมากที่จะถูกลดอันดับความน่าเชื่อถือ

The International Travel & Health Insurance Journal ของสหราชอาณาจักร อ้างอิงรายงาน Medical Tourism Overseas ไตรมาส 4/2568 ของ Yango Ads บริษัทโฆษณาดิจิทัล ว่า ไทยติดอันดับ 1 ใน 3 ปลายทางยอดนิยมสำหรับชาวต่างชาติที่ต้องการรักษาพยาบาลในต่างประเทศ เน้นย้ำบทบาทของไทยในฐานะศูนย์กลางการดูแลสุขภาพระดับโลก โดยมีกลุ่มนักท่องเที่ยวที่ใช้ภาษารัสเซียเป็นแรงขับเคลื่อนการเติบโตที่สำคัญ ซึ่งเลือกไทยเพิ่มขึ้นสำหรับการรักษาแบบไม่ฉุกเฉิน และการดูแลสุขภาพเชิงป้องกัน โดยภูเก็ตและพัทยายังคงได้รับความนิยมต่อเนื่อง และมีปลายทางใหม่ที่ได้รับความสนใจเพิ่มขึ้น เช่น เชียงใหม่ และกระบี่

Bloomberg รายงานระบุว่าปัญหาขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงน้ำมันที่เกิดขึ้นจากความขัดแย้งในภูมิภาค ตอ.กลาง กำลังส่งผลกระทบต่อการจัดพิธีศพในไทย วัดหลายแห่งทั่วประเทศเผชิญกับปัญหาขาดแคลนน้ำมันดีเซลสำหรับฌาปนกิจศพ และอาจต้องระงับการให้บริการ ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่าปัญหาขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงในประเทศรุนแรงขึ้น จากที่ไทยพึ่งพาการนำเข้าน้ำมันจากภูมิภาค ตอ.กลางอย่างมาก ขณะที่ทยยืนยันว่าประเทศมีน้ำมันใช้เพียงพอ ประมาณ 3 เดือน แต่ภาพการเข้าคิวรอเติมน้ำมัน และสถานีบริการน้ำมันหลายแห่งจำกัดการซื้อหรือปิดให้บริการเนื่องจากขาดแคลนน้ำมัน แสดงให้เห็นว่าประเทศกำลังรู้สึกถึงความตึงเตรียดจากความขัดแย้งในภูมิภาค ตอ.กลาง

The Diplomat รายงานระบุว่า กรณีเรือบรรทุกสินค้าสัญชาติไทยถูกโจมตีในช่องแคบฮอร์มุซ เป็นสัญญาณที่แสดงให้เห็นว่าสงครามระหว่างสหรัฐฯ และอิสราเอล กับอิหร่าน ส่งผลกระทบต่อภูมิภาคเอเชีย ตอ.ต. ที่พึ่งพาการนำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงและก๊าซธรรมชาติจากอ่าวอาหรับในระดับสูง และกำลังเผชิญกับภาวะราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้น ทำให้ต้องใช้มาตรการต่าง ๆ เพื่อลดความต้องการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่จะขาดแคลน ก่อนหน้านี้ไทยได้รับผลกระทบอย่างมากจากสงครามระหว่างอิสราเอลและกลุ่ม Hamas ที่เริ่มขึ้นเมื่อ ต.ค. 66 โดยมีชาวไทย 46 คนเสียชีวิตในความขัดแย้งดังกล่าว และในปัจจุบันมีแรงงานไทยในภูมิภาค ตอ.กลางประมาณ 110,000 คน

SCMP รายงานกรณี ตร.ไทย จับกุมเครือข่ายบริษัทจีนที่ใช้คนไทยเป็นนอมินีตั้งบริษัทรับซื้อมะพร้าวเพื่อควบคุมอุปทานมะพร้าวของไทย สร้างความเดือดร้อนให้แก่เกษตรกร ส่งผลให้ราคามะพร้าวหน้าสวนตกต่ำลงเป็นประวัติการณ์เหลือเพียงลูกละ 2 บาท แต่กลับส่งออกไปจีนในราคาลูกละ 35-50 บาท กรณีดังกล่าวทำให้ประเด็นความเสี่ยงจากการที่อุตสาหกรรมเกษตรของไทยต้องพึ่งพาจีนกลับมาเป็นจุดสนใจอีกครั้ง โดยบริษัทที่ใช้นอมินีคนไทยเพิ่มขึ้นอย่างมากหลังช่วง COVID-19 เกษตรกรที่ประสบปัญหาทางการเงินได้ขายกิจการให้กับนักธุรกิจจีน ซึ่งได้เข้ามาควบคุมห่วงโซ่อุปทานผลไม้ไทย โดยกำหนดราคาเอง พร้อมทั้งควบคุมการแปรรูปและการขนส่งไปยังจีน

Bloomberg รายงานกรณีดัชนีหุ้นไทยปรับตัวลดลงกว่าร้อยละ 8 เมื่อ 4 มี.ค. 69 จนต้องใช้มาตรการหยุดพักการซื้อขาย (Circuit Breaker) 30 นาที และปิดตลาดที่ติดลบร้อยละ 5.6 ถือเป็นการปรับตัวลดลงรุนแรงที่สุดในรอบ 6 ปี และเป็นการกลับทิศทางจากที่เคยปรับขึ้นร้อยละ 13 หลังจากการเลือกตั้งทั่วไป โดยได้รับผลกระทบจากความตึงเครียดใน ตอ.กลาง ซึ่งไทยเป็นตลาดที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดในเอเชีย ตอ.ต. เพราะพึ่งพาการนำเข้าน้ำมันในสัดส่วนสูง และความกังวลเกี่ยวกับต้นทุนด้านพลังงานที่สูงขึ้นอาจกดดันแนวโน้มเศรษฐกิจ รวมถึงการหยุดชะงักของเส้นทางการบินอาจกระทบกับภาคการท่องเที่ยวที่สำคัญของไทยด้วย

The Business Times ระบุว่า กรณีสถานการณ์ความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ และอิสราเอล กับอิหร่านส่งผลให้หลายสนามบินในตะวันออกกลางปิดทำการ ทำให้การบินระหว่างตะวันออก–ตะวันตกต้องหาเส้นทางใหม่ โดยอาจผ่านทางฮ่องกง กรุงเทพฯ หรือสิงคโปร์ ซึ่งเป็นจุดต่อเครื่องที่มีระบบการจัดการที่ดีและมีความสามารถในการรองรับการเดินทาง โดยในระยะสั้นสายการบินคาเธ่ย์แปซิฟิก การบินไทย และสิงคโปร์แอร์ไลน์ส จะได้ประโยชน์จากการเปลี่ยนเส้นทางดังกล่าว พร้อมกับข้อเสนอที่ดีกว่าในการแวะพักและทัวร์ชมเมือง ซึ่งกรุงเทพฯ เป็นปลายทางอันดับต้น ๆ ของนักเดินทางอยู่แล้ว ขณะที่ผู้เดินทางอาจมีความลังเลในการตัดสินใจจองเที่ยวบินระยะไกล โดยอาจเปลี่ยนไปท่องเที่ยวภายในประเทศ โดยเฉพาะในจีน อินเดีย และยุโรป รวมถึงเปลี่ยนจุดหมายจากการเดินทางไปสหรัฐฯ เป็นญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ไต้หวัน ฮ่องกง ไทย และประเทศอื่นในเอเชีย ตอ.ต.แทน

CNA ระบุถึงกรณีไทยมีแผนจัดเก็บภาษีความเค็ม สำหรับผลิตภัณฑ์โซเดียมสูง เช่น บะหมี่กึ่งสำเร็จรูป ขนมขบเคี้ยว เพื่อควบคุมอัตราการเกิดภาวะความดันโลหิตสูงและโรคไตที่เพิ่มขึ้น โดยคนไทยบริโภคโซเดียมเฉลี่ยประมาณ 3,600 มิลลิกรัม/วัน มากกว่าคำแนะนำจาก WHO ซึ่งอยู่ที่ 2,000 มิลลิกรัม/วัน ด้านผู้เชี่ยวชาญแสดงความเห็นว่าการเก็บภาษีอย่างเดียวอาจไม่เพียงพอที่จะเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมบริโภคอาหารรสเค็มของคนไทยได้ และอาจเป็นการผลักภาระต้นทุนไปให้ผู้บริโภค จึงเสนอให้รัฐลงทุนวิจัยสารทดแทนเกลือ ใช้ฉลากสีแสดงระดับความเสี่ยง และกำหนดมาตรฐานบังคับ รวมถึงมีมาตรการเสริม เช่น การปรับพฤติกรรมผ่านการให้ความรู้ รวมถึงการร่วมมือกับผู้ขายอาหารริมทาง ทั้งนี้ คนไทยยังบริโภคน้ำตาลเกินคำแนะนำของ WHO ด้วย และไทยใช้มาตรการเก็บภาษีน้ำตาลกับเครื่องดื่มรสหวานเมื่อปี 2560 แต่ไม่ครอบคลุมร้านอาหารหรือร้านแผงลอย ส่งผลให้ความรวดเร็วในการเปลี่ยนแปลงเป็นไปอย่างจำกัด

Reuters และ Nikkei Asia รายงานกรณีที่ประชุม กนง. เมื่อ 25 ก.พ. 69 มีมติให้ปรับลดอัตราดอกเบี้ยนโยบายลงร้อยละ 0.25 ต่อปี เหลือร้อยละ 1.00 ต่อปี ซึ่งไม่เป็นไปตามคาดการณ์ของนักเศรษฐศาสตร์ส่วนใหญ่ที่ประเมินว่าจะคงอัตราดอกเบี้ย และเป็นระดับต่ำสุดในรอบกว่า 3 ปี โดยเป็นความพยายามสนับสนุนเศรษฐกิจไทยซึ่งกำลังเผชิญแรงกดดันจากความไม่แน่นอนของมาตรการภาษีสหรัฐฯ หนี้ครัวเรือนสูง และค่าเงินบาทที่แข็งค่า ในขณะที่เศรษฐกิจไทยฟื้นตัวช้ากว่าประเทศเพื่อนบ้านในภูมิภาค ทั้งนี้ นักเศรษฐศาสตร์คาดว่าจะมีการปรับลดดอกเบี้ยนโยบายอีก 1 ครั้งภายในปี 2569 อยู่ที่ร้อยละ 0.75 ต่อปี

Nikkei Asia รายงานกรณีผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจีนหลายรายเริ่มปรับขึ้นราคาจำหน่ายในไทย หลังจากรัฐบาลยุติเงินอุดหนุนการซื้อรถยนต์ ซึ่งเป็นสัญญาณการเปลี่ยนแปลงในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของไทย ซึ่งเป็นผู้นำในเอเชีย ตอ.ต. โดยไทยเคยให้เงินอุดหนุนผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่เข้ามาลงทุนและผลิตในประเทศ ส่งผลให้สามารถเข้าถึงในราคาต่ำ ซึ่งช่วยผลักดันการขยายตัวของรถยนต์ไฟฟ้าในไทย และทำให้ผู้ผลิตจีนขยายส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ในไทยด้วย ขณะเดียวกันก็เกิดสงครามราคาและนำไปสู่การฟ้องร้องของผู้บริโภค ซึ่งการยุติเงินอุดหนุนจะเป็นโอกาสให้ควบคุมการแข่งขันด้านราคา และเป็นโอกาสสำหรับบริษัทรถยนต์ญี่ปุ่น รวมถึงอาจได้เห็นอุปสงค์รถยนต์ไฟฟ้าที่แท้จริง อย่างไรก็ตาม ต้องติดตามว่าผลกระทบจากราคาและสต็อกรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในไทยจะขยายไปยังประเทศเพื่อนบ้าน