เว็บไซต์ Free Malaysia Today รายงานเมื่อ 4 ม.ค.67 อ้างบทสัมภาษณ์นาย Vasudevan Sasedharan ประธานบริหารบริษัท Penang Port ผู้ถือสัมปทานการบริหารท่าเรือปีนัง ว่า ท่าเรือปีนังจะได้ประโยชน์จากโครงการแลนด์บริดจ์ของไทย หากท่าเรือน้ำลึกแหลมอ่าวนาง จ.ระนอง ไม่สามารถรองรับปริมาณการขนส่งสินค้าจำนวนมากได้
ท่าเรือปีนัง มีข้อได้เปรียบ 1) ทำเลที่ตั้ง ทำให้ท่าเรือปีนังเป็นศูนย์กลางการขนส่งสินค้าทางเรือของช่องแคบมะละกาตอนบน และ 2) ภาคธุรกิจที่มีฐานการผลิตใน จ.ภาคใต้ของไทยนิยมขนส่งสินค้าทางเรือผ่านท่าเรือปีนังมากกว่าท่าเรือสงขลา เพราะท่าเรือสงขลามีข้อจำกัดเรื่องความจุและระดับความลึกของท่าเรือ (6-7 เมตร ส่วนท่าเรือปีนังลึก 12 เมตร)
ปัจจุบัน การขนส่งสินค้าที่ท่าเรือปีนัง ร้อยละ 30 มาจากทางภาคใต้ของไทย สินค้าส่วนใหญ่ อาทิ ไม้ยางพารา เฟอร์นิเจอร์ และยางรถยนต์
