นสพ.Times Now ของอินเดีย รายงานระบุว่า เรือดำน้ำชั้น Hangor ของปากีสถาน กำลังเผชิญปัญหาเรื่องเครื่องยนต์คล้ายกันกับไทย โดยแผนเดิมสำหรับทั้งเรือดำน้ำของปากีสถาน และเรือดำน้ำ S26T ของไทยใช้เครื่องยนต์ดีเซล MTU 396 ของเยอรมนี แต่เยอรมนีปฏิเสธการอนุมัติส่งออกเครื่องยนต์ดังกล่าวสำหรับเรือดำน้ำที่สร้างโดยจีน โดยอ้างถึงพันธกรณีด้านการควบคุมอาวุธ ขณะที่เครื่องยนต์ที่ถูกนำมาทดแทนคือ CHD-620 ที่จีนพัฒนาขึ้นเองซึ่งยังไม่มีประวัติการใช้งานในต่างประเทศ ด้านผู้เชี่ยวชาญแสดงความเห็นว่า ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ส่งผลโดยตรงต่อความทนทาน ความเร็ว และสำคัญที่สุดคือ เอกลักษณ์ทางเสียงของเรือ หากเครื่องยนต์มีเสียงผิดไปจากที่ออกแบบอาจทำให้เรือดำน้ำถูกตรวจจับได้ง่ายขึ้น และทำลายความได้เปรียบด้านการซ่อนตัว ซึ่งกรณีไทยที่ตกลงยอมรับการใช้เครื่องยนต์ CHD-620 ทำให้การส่งมอบล่าช้าเกินจากกำหนดเดิมมาก และไทยต้องยอมรับความเสี่ยงในการใช้เครื่องยนต์ที่ยังไม่ผ่านการพิสูจน์ประสิทธิภาพ
