วินาทีที่เกิดแผ่นดินไหว : เกิดอะไรขึ้นกับการบินของประเทศไทย
เมื่อเกิดแผ่นดินไหวขึ้นเมื่อวันที่ 28 มีนาคม 2568 หนึ่งในสิ่งที่ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงคือ “โครงสร้างพื้นฐาน” ซึ่งรวมถึงระบบการบินของประเทศด้วย แม้ว่าแผ่นดินไหวในประเทศไทยจะไม่รุนแรงเท่าประเทศในเขตวงแหวนไฟแปซิฟิกอย่างญี่ปุ่นหรือชิลี แต่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ประเทศไทยก็เผชิญกับแผ่นดินไหวขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ โดยเฉพาะบริเวณภาคเหนือและตะวันตกเฉียงเหนือ เช่น เชียงราย แม่ฮ่องสอน และตาก ซึ่งเป็นจุดที่มีสนามบินตั้งอยู่ด้วย การเกิดแผ่นดินไหวในบริเวณเหล่านี้จึงมีผลกระทบต่อการบินอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ทำไมสนามบินและรันเวย์ ถึงต้องปลอดภัย สนามบินเป็นพื้นที่ที่ต้องมีความมั่นคงทางโครงสร้างสูง ทั้งตัวอาคารผู้โดยสาร หอบังคับการบิน และรันเวย์ ซึ่งต้องเรียบเสมอและไม่มีความเสียหายใด ๆ หากเกิดแผ่นดินไหว ระบบเซ็นเซอร์และมาตรการฉุกเฉินจะเริ่มทำงานทันที โดยเจ้าหน้าที่จะตรวจสอบว่าโครงสร้างของรันเวย์และสิ่งปลูกสร้างสำคัญได้รับผลกระทบหรือไม่ หากพบความเสียหายแม้เพียงเล็กน้อย การขึ้นลงของเครื่องบินจะถูกระงับทันทีเพื่อความปลอดภัย ในกรณีของสนามบินเชียงราย เมื่อเกิดแผ่นดินไหวขนาด 6.3 แมกนิจูดเมื่อปี 2557 ส่งผลให้เกิดรอยร้าวบนรันเวย์ ส่งผลให้ต้องปิดให้บริการชั่วคราวเพื่อตรวจสอบและซ่อมแซม ซึ่งส่งผลกระทบต่อเที่ยวบินทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศอย่างเลี่ยงไม่ได้ นอกจากนี้ การติดต่อสื่อสารและการควบคุมการบิน หอบังคับการบินยังคือหัวใจสำคัญของการควบคุมเที่ยวบินทั้งหมด หากระบบสื่อสารขัดข้องในช่วงแผ่นดินไหว เช่น ไฟฟ้าดับ เสาสัญญาณเสียหาย หรือเครือข่ายล่ม จะทำให้ไม่สามารถควบคุมเครื่องบินที่กำลังขึ้นลงหรือบินผ่านน่านฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งอาจเกิดอันตรายอย่างมากเพื่อป้องกันเหตุการณ์นี้ หน่วยงานที่รับผิดชอบ เช่น บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) และสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย…
